The explosive growth of digital technologies is spurring debates in the areas of data privacy and security. Despite the accelerating regulatory environments, it is only the tip of the privacy iceberg, both from a regulatory and consumer standpoint.
Three aspects come to the forefront. The first is the privacy-enhancing technology that provides a trusted environment in which sensitive data can be processed or analysed. The second performs processing and analytics in a decentralised manner. The third encrypts data and algorithms before processing or analytics. This approach is designed specifically for the increasing need to share data while maintaining privacy or security.
In the nearest future, privacy and data-centric security will have reached commodity status, with the ability for consumers to protect and control sensitive data assets becoming mainstream. While a global privacy standard may still be non-existent, at the organisational level a data-centric approach to security will transform from an add-on to the foundation of corporate strategy.
Cyprus adopted its National Cybersecurity Strategy in 2013. In 2018, it created the Digital Security Authority (DSA) and the national CSIRT team tasked with responding to the cybersecurity incidents in all critical infrastructures in the republic. The Security of Networks and Information Systems Law (the NIS Law) came into force on 12 August 2020, and covers operators of essential services, critical information infrastructure operators, electronic communications providers, and digital services providers.
Last autumn, Cyprus signed an agreement with the US to build a training facility to improve regional cybersecurity, along with border, port, and maritime security. Speaking of the latter, as of 1 January 2021, the International Maritime Organization’s Resolution 428(98) has come into force. It requires a vessel’s safety management systems to take into account cyber risk management. Considering that Cyprus manages the largest merchant fleet in the EU (1,734 ships in 2019), building a cybersecurity ecosystem for the shipping industry is one of the priorities for the DSA and the Deputy Ministry of Shipping.
PREDICTIONS OF EXPERTS FROM WWW.SECURITYMAGAZINE.COM (SUMMARY):
Remote workers will be the focus of cybercriminals through 2021.
Legacy security architecture like VPNs will be the weak link for many organisations.
To cope with reduced budgets, CSOs and CISOs will seek convergence across security solutions.
The impact of breaches in the healthcare sector may be deadly.
Financial organisations beware, more attacks are coming.
Covid-19 forced organisations to accelerate digital transformation efforts.
The adoption of new technologies and increase in internet users means most of the world’s population is at great risk of data exposure.
TWO MAIN TRENDS-2021 FROM FADY YOUNES, CYBERSECURITY DIRECTOR, MIDDLE EAST & AFRICA, CISCO
THE TIME FOR PASSWORDLESS
The password – the cornerstone and the Achilles’ heel of security. Passwords are troublesome to remember, rotate, and maintain, with an average person having 191 passwords. Passwords are also easily compromised, as 81% of breaches involve stolen credentials, according to the Verizon Data Breach Investigation Report. Technology has evolved which has made biometrics almost ubiquitous in both consumer and enterprise, and companies have begun to explore what a world without passwords will look like for users and data security.
ARTIFICIAL INTELLIGENCE, MACHINE LEARNING & ZERO TRUST SECURITY
In traditional security approaches, trust is based solely on the network location the access request originates from, while in a zero trust approach, trust is more dynamic and adaptive. It’s a network security model, established for every access request, no matter where it comes from, that secures access across apps and networks, and only allows the right users and devices to get access.
More authentication factors, adding encryption and marking known and trusted devices, make it harder for attackers to collect what they need (user credentials, network access, and the ability to move laterally). Purpose-built User and Entity Behaviour Analytics is one example how AI & ML can be used to help enable zero trust security. It places the analytics around specific activities rather than the generalised approach taken today.
Парламент Кипра утвердил бюджет на 2021 год. За бюджет проголосовали 29 депутатов, против – 26.
В итоговом проекте бюджета доходы составляют €6,48 млрд, что на 9,5% больше, чем в 2020 году, расходы – €7,16 млрд (+2,5% к 2020-му, без учета расходов, одобренных в течение года).
На заседании парламента присутствовал глава Минфина и другие члены правительства. Обсуждение было настолько напряженным, что его даже пришлось прервать на пять минут по просьбе депутатов от АКЕЛ. Второй раз прения остановились в момент землетрясения, которое вчера испытали на себе все жители Кипра. Впоследствии Константинос Петридис написал в своем твиттере: «В ходе обсуждения бюджета дошло даже до землетрясения».
В итоге депутаты утвердили семь поправок из предложенных 35. Они касаются:
— сокращения всех расходов на приватизацию государственных организаций и предприятий, за исключением проектов, имеющих отношение к порту и марине Ларнаки, Кипрской фондовой бирже, строительства в Троодосе и Фонду солидарности.
— обязательного согласования с парламентским комитетом по финансам:
- оплаты услуг международных консультантов для проверки происхождения средств инвесторов, получивших гражданство Кипра в рамках инвестиционной программы;
- расходов на инвестиционный фонд для субсидирования капитала (после определенной суммы);
- расходов на крупные проекты дорожного строительства в Никосии и Лимассоле;
- субсидий Кипрской углеводородной компании;
- расходов средств из Европейского фонда восстановления экономики, превышающих €100 млн;
- обязательного информирования парламентского комитета по коммуникациям о расходах на общественный транспорт.
Министр финансов Константинос Петридис назвал этот бюджет самым социально ориентированным за всю историю Республики Кипр, «с наибольшими расходами в сфере здравоохранения… с наибольшими социальными расходами».
В 2020 году в законодательство Кипра, регулирующее налогообложение доходов, был внесен ряд изменений. Предлагаем вашему вниманию краткий обзор самых важных из них.
Согласно поправкам к закону «Об оценке и сборе налогов», с 2020 отчетного года все физические лица (за некоторыми исключениями), получающие какие-либо доходы, обязаны декларировать их в Налоговой службе (форма TD1). Ранее это требование распространялось только на тех, чей годовой доход превышал €19 500.
Кроме того, новые правила предусматривают возможность подачи пересмотренной декларации о доходах в течение трех лет после истечения начального срока подачи. Налогоплательщик должен предоставить веские доказательства для пересмотра, например, основания для ранее не применявшихся вычета, льготы или кредита, наличие ошибок и т.д. Налогоплательщику дается 30 дней, чтобы погасить любые налоговые обязательства, возникшие в результате пересмотра декларации. Отмечается, что декларации, поданные до вступления данной поправки в силу, могут быть пересмотрены до 20 февраля 2021 года.
Для иностранцев, впервые трудоустроившихся на Кипре и зарабатывающих менее €100 000 в год, продлено действие налогового вычета в размере 20% или €8 500 (меньшая из сумм) с 2020 до 2025 налогового года. Соответствующая поправка к статье 8(21) закона «О налогообложении доходов» вступила в силу 15 декабря 2020 года и применяется с 1 января 2020 года. Вычет возможен начиная с года, следующего за годом трудоустройства, в течение пяти лет. Иными словами, те, кто устроится на работу на Кипре в 2025-м, будут платить налог по льготной ставке до 2030 года. Следует отметить, что иностранцам, чей годовой заработок превышает €100 000, также предоставляется налоговый вычет, но на других условиях: на десять лет и в размере 50%, причем никаких ограничений по сумме не предусмотрено.
Претендовать на применение налогового вычета могут те работники, кто не был налоговым резидентом Кипра в год, предшествовавший году трудоустройства.
Ряд поправок был также внесен в закон «О налогообложении прироста капитала». В частности, с дневной на помесячную изменена база расчета пени по просроченной налоговой задолженности. До шести лет (ранее – пять) продлен срок освобождения от налогообложения прироста капитала при реструктуризации задолженности. Таким образом освобождение действует и в 2021 отчетном году.
В понедельник 25 января стартует курс греческого языка для тех, кто уже умеет читать и знает основы грамматики. Цель курса – помочь выучить фразы и выражения, которые можно тут же применить в разговоре с киприотами и греками. Все занятия практической направленности, греческие фразы начитывает носитель греческого языка с почти 50-летним опытом работы переводчиком и преподавателем.
Даты, время, стоимость
Уроки на курсе «Греческий марафон с Наталией Кардаш» начинаются 25 января 2021 года. Учиться можно в любое время дня, так как все видеоуроки и текстовые разъяснения публикуются в закрытой группе фейсбука. Стоимость курса 42 евро за 42 дня занятий.
О программе и формате курса
Формат видеоуроков удобен тем, что смотреть их можно в любое время. Формат закрытой группы в фейсбуке привлекателен тем, что можно не только заранее спланировать и запрограммировать выход разных постов, но и общаться с учениками в режиме реального времени – в комментариях, например. Курс «Греческий марафон с Наталией Кардаш» объединяет два формата.
Утром в группе появляется видеоурок дня. Мы рекомендуем смотреть его сразу, ведь это всего пять минут. Их можно найти даже в самом загруженном расписании. Поэтому публикация урока запланирована на семь утра: проснулся, посмотрел, побежал по делам. В течение дня в группе появляется еще 4-5 постов с различной информацией, которая позволяет повторить и закрепить то, что было изучено в течение утреннего урока.
Об авторе курса
Наталия Кардаш – профессиональный лингвист, подготовивший несколько авторских курсов. Она помогает изучать иностранные языки тем, у кого мало времени на учёбу. Все курсы спланированы так, что заниматься нужно ежедневно, но всего по 10-15 минут. Для тех, у кого больше свободного времени, и тех, кому нужно срочно выучить греческий язык, в группе публикуется дополнительный материал, необязательный к изучению остальными участниками.
Наталия Кардаш живет на Кипре более двадцати лет, руководит издательством «Вестник Кипра», является председателем делового клуба владельцев бизнеса и зам.председателя Ассоциации русскоговорящих жителей Кипра. Наталия входит в экспертный совет Кипрского института маркетинга, а также в консультационный совет факультета МБА Кипрского государственного университета. Кроме того, Наталия, как эксперт, на постоянной основе консультирует Кипрский институт управления (CIIM) и CTL Eurocollege.
Как записаться на курс
Посмотрите видео-урок. Если формат урока вам подходит и вы решили присоединиться к группе, напишите письмо на адрес Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или отправьте личное сообщение в фейсбуке (https://www.facebook.com/CyprusNataliaKardash), чтобы записаться на курс.
Вам отправят реквизиты для оплаты. Заплатить можно с помощью Revolut, PayPal, банковского перевода или кредитной карты. Можно также оплатить наличными в офисе «Вестника Кипра» (если вы живёте в Лимассоле).
Другие курсы и другие даты
Этот курс будет повторяться регулярно в течение года. Следующий поток – 15 марта. Кроме того, у Наталии Кардаш есть ещё три авторских курса.
Группа 1. Греческий марафон для начинающих
Учащиеся получают доступ к закрытой группе фейсбука, в которой ежедневно по утрам появляется один видеоурок (таким образом напоминая, что пора позаниматься греческим – цель курса: помочь заниматься ежедневно, не пропуская). Продолжительность урока около 5 минут.
В течение дня в той же группе появляются посты с грамматическими правилами, полезными советами, новыми словами, ссылками на внешние ресурсы. Они специально распределены по времени, чтобы у учащихся была возможность несколько раз в день вернуться на минуточку к греческому языку. Ну и регулярно, в комментариях или видеообращениях, Наталия отвечает на вопросы.
Стоимость занятий 42 евро за 42 дня марафона. Начало: 1 марта
Группа 2. Для тех, кто ещё не умеет читать
Если вы не умеете читать по-гречески, рекомендуем вам в дополнение к этому курсу взять курс чтения. Вы удивитесь, насколько легко русскоязычный человек может научиться читать по-гречески! Вам понадобится всего 10 дней.
За это время Наталия расскажет о правилах чтения, покажет, как читать слова и даст несколько домашних заданий, чтобы можно было самостоятельно заниматься. К десятому дню все участники группы достаточно уверенно читают по-гречески. Курс состоит из 10 видеоуроков и 30 вспомогательных постов с правилами и советами.
Стоимость уроков чтения: 25 евро. Но для тех, кто записался на основной курс – только 15 евро. Начало занятий: 2 марта
Группа 3. Нескучная грамматика
Если вы до сих пор изучали греческий язык несистемно, хаотично, от случая к случаю, рекомендуем вам в дополнение к основному курсу взять курс грамматики, рассчитанный на 25 дней.
За это время я простым языком расскажем вам о грамматических правилах. Начнем с самых простых, доберемся до сложных. Это теоретический курс. Он позволит вам разобраться во всех основных вопросах грамматики греческого языка. Заучивать ничего не нужно, доступ к этой группе останется до 1 апреля, вы сможете постоянно возвращаться к тем материалам, что не усвоили. Курс состоит из 25 видеоуроков и 75-100 вспомогательных постов с правилами и советами.
Стоимость курса 45 евро. Но для тех, кто одновременно записывается на основной курс, – только 25 евро. Начало: 26 января
«Успешный бизнес» пообщался с Point Nine – компанией, специализирующейся на предоставлении услуг по подготовке торговой и транзакционной отчетности юридическим лицам по всему миру. Point Nine, офисы которой расположены на Кипре и в Люксембурге, сотрудничает с финансовыми компаниями, работающими на стороне как покупателя, так и продавца, а также с обслуживающими компаниями и корпорациями, помогая им формировать высококачественную и корректную отчетность для соблюдения всех требований. Наши собеседники Андреас Руссос, Тео Маллас и Кристина Барбаш говорят о регуляторных технологиях (известных как регтех) сейчас и в будущем, а также о сложностях, сопровождающих необходимость отчитываться перед целым рядом местных и европейских регуляторов, и о возможных способах эти сложности преодолеть.
Бремя регуляторных требований, предъявляемых к компаниям, растет год от года. В каких областях можно было бы переложить это бремя с людей на специальное программное обеспечение? Какие процедуры, связанные с подготовкой отчетности или другими задачами, можно сравнительно легко заменить регтехом?
Не существует таких областей, где всю отчетность можно было бы подготовить исключительно человеческими силами. Вам требуется как минимум хорошее знание Excel, хотя, конечно, эта проблема гораздо сложнее. Позвольте показать вам, как это выглядит со стороны рынка. Рынок обеспечения нормативно-правового соответствия (комплаенса) огромен и включает занятые разработкой вакцин фармацевтические компании, производителей оружия, боеприпасов, самолетов. В этих случаях применяются нормы регулирования в сферах здравоохранения, безопасности. Но давайте сосредоточимся на финансовых услугах.
В финансовом секторе было немало примеров того, как регуляторы пытались выяснить, что именно происходит в тот или иной конкретный момент. 2008 год здесь – самый лучший пример. Во время кризиса несколько банков оказались на грани банкротства. Регуляторам, иными словами правительствам, предстояло сделать выбор: пускать ли деньги налогоплательщиков на спасение этих банков. Однако никто не просчитал последствия на тот случай, если банк обанкротится. Не было информации об имевшихся непогашенных обязательствах и о том, несет ли банкротство системные риски. В то же время финансовые рынки никогда не были настолько прозрачными, чтобы в них инвестировали обычные люди. Всегда существовала проблема с прозрачностью, с тем, чтобы регуляторы получали точные и актуальные данные и могли лучше понимать эту среду и контролировать ее.
Помимо этого было много случаев мошенничества. Были проблемы с тем, чтобы четко определить начальный и конечный пункт для входящих и исходящих средств. Неважно, являетесь ли вы крупнейшим банком в мире или мелким брокером на Кипре – вы должны предоставлять примерно одни и те же данные. Проблема №1 всех организаций – внутренняя, и им нужно ответить на ряд вопросов. Есть ли у нас все необходимые данные? Где они хранятся? Можно ли корректно интерпретировать эти данные в соответствии со всеми требованиями?
Существует и внешняя часть. Вам необходимо правильным способом подавать все эти данные в различные регуляторные организации. Мы живем в мире свободной торговли, где компании можно открывать, к примеру, по всей Европе. Проблема с Европой в том, что здесь есть и европейские регуляторы, и местные регуляторы. И, как правило, цели у них не совпадают – должны, но не совпадают.
Компаниям, работающим в сфере финансовых услуг, нужно заполнить примерно 16 тыс. полей с данными. Немалая часть отчетности зависит не только от самой организации, но и от партнеров, с которыми она ведет дела. Есть также отчетность, связанная со стандартами бухгалтерского учета, налогообложением, отмыванием доходов, вашими клиентами, мониторингом торговых операций и так далее. Именно поэтому наблюдается рост регтеха, который является производной от финтеха.
Компаниям также следует работать над полным пониманием своих внутренних данных. Если данные на входе некорректны, точность вашей технологии не имеет никакого значения: данные на выходе будут так же некорректны. Возьмем, к примеру, простейший ввод данных в Excel. Пользователь может быть асом в Excel, но если он вводит неверные данные, все подсчеты будут неверны.
Мы живем в очень сложной среде. Регуляторам просто необходимо донести до обычных людей, что вкладывать деньги в пенсионные фонды, инвестировать на фондовой бирже – безопасно. Людям нужно знать, что их деньги в безопасности и что никто их не обманет. Близки ли мы к этому? Нет. Это сравнительно новый рынок, у организаций есть их собственные данные и программное обеспечение, которое никогда не было рассчитано на формирование отчетности в таких объемах. Бизнес, связанный с обязательной отчетностью, – это будущее.
Вы упомянули один очень важный аспект: технологический прогресс следует рассматривать не только с позиции компании, но и с точки зрения властей. Что, если отчетность ведется, но для ее анализа просто не хватает мощностей?
Это одна из главных проблем. Два года назад Марк Карни, бывший управляющий Банка Англии, выступил с речью, в которой отметил, если я правильно помню, что британский банковский сектор потерял £8 миллиардов только из-за неэффективной системы отчетности. К тому моменту, когда регуляторы получат эти огромные массивы данных, обработают и проанализируют их, придут к каким-то предварительным заключениям, они вынуждены запрашивать дополнительные данные.
Регуляторные требования обязуют компании постоянно подавать отчетность: каждый день, месяц, квартал, полугодие, год. Регулируемые компании в любом секторе должны подготовить эти данные, а регуляторы должны иметь к ним доступ для проверки. Ежедневные или плановые проверки не оставляют пространства для маневра, и это самая большая проблема. Есть данные, которые безопасно хранятся внутри компании, данные, которые нужны третьим сторонам, данные от обслуживающих компаний. Более того, надзор за одной и той же компанией могут осуществлять два-три регулятора. По сути, одни и те же данные годами хранятся в нескольких разных инфраструктурах, что, раз уж вы спросили, совершенно неэффективно.
На ваш взгляд, сможет ли финтех в будущем обеспечить регуляторам ограниченный доступ с тем, чтобы при необходимости они могли сами получать нужные данные?
Как мне кажется, это бы значительно упростило всем жизнь и было бы гораздо более эффективно. Проблема в том, что этот сектор слишком быстро меняется. Добиться этой цели очень сложно без координированных действий всех участников. Типичная организация, например, банк, может использовать 20–30 наименований различных внутренних решений, баз данных, программного обеспечения. Чтобы осуществить такую перемену, требуется планирование и время.
Каков ваш прогноз на 2021 год? Что изменится в индустрии финтеха?
Пандемия изменила всё. Если ваш бизнес в финансовом секторе, если вы регулируемая организация, ваши сотрудники должны работать согласно определенным правилам, в определенной среде. Сейчас все эти сотрудники работают из дома. На мой взгляд, пандемия выведет удаленную работу на передний план, будет более активно использоваться формат «принеси свое устройство», то есть использование собственных устройств сотрудников. Нам также нужна корректировка регуляторных требований. Мы уже не вернемся к тому, как всё было раньше, даже при наличии вакцин. Я предвижу корректировку регуляторных требований, но полагаю, что всё будет меняться медленно.
КАК КИПРСКАЯ ФИНТЕХ-КОМПАНИЯ POINT NINE В 2020 ГОДУ ПРОДОЛЖИЛА РАСТИ ВОПРЕКИ ПАНДЕМИИ, И ЧЕМУ МЫ МОЖЕМ У НИХ НАУЧИТЬСЯ
Андреас Руссос, партнер; Кристина Барбаш, менеджер по развитию бизнеса; Тео Маллас, директор по маркетингу и корпоративной культуре. Фото: Successful Business
1. Расскажите о Point Nine.
По сути, Point Nine – это компания, занимающаяся обработкой и управлением данных. Наша собственная технология создана для сбора информации из разных источников, ее последующей обработки и создания на этой базе отчета, в котором содержится все необходимая информация в формате, требуемом европейскими регуляторами ценных бумаг и финансовых рынков и национальными компетентными органами. Проще говоря, мы помогаем финансовым учреждениям обеспечивать соответствие и прозрачность в рамках применимого законодательства.
Point Nine не только предлагает качественные продукты/услуги, но и стремится стать во главе рыночных изменений и реформ. Наша сила – в нашей команде. Мы гордимся тем, насколько хорошо наша команда знает рынок и как отслеживает все самые последние изменения в регуляторных требованиях. Мы умные, веселые и мотивированные, но при этом мы очень серьезно относимся к работе и возложенной на нас ответственности.
2. Как на вас сказалась пандемия?
Нам повезло в том, что пандемия не оказала большого влияния на нашу производительность. Напротив, в 2020 году на фоне пандемии мы обеспечили двухзначный рост нашей клиентской базы и почти вдвое увеличили число членов нашей команды.
3. Учитывая обстоятельства, эти показатели впечатляют. Благодаря чему вы смогли добиться такого роста?
Во времена хаоса и нестабильности важно защитить бизнес и сосредоточиться на его этичном развитии в условиях, которые никто не может контролировать. Как технологическая «облачная» компания, мы обладаем гибкостью, необходимой для организации удаленной работы, ведь наши сотрудники рассредоточены по всей Европе и специфика нашей деятельности практически не требует физического присутствия. По этим причинам принятые местным правительством меры не имели для нас никаких последствий. Тем не менее, нам всё же пришлось успокаивать своих клиентов, показывая, что их данные в безопасности, а работа продолжается как и раньше.
Что касается увеличения нашей клиентской базы, мы переосмыслили основы нашей деятельности, наши главные ценности и ту ценность, которую мы даем клиентам. С этим новым видением мы сосредоточились на цифровой коммуникации: мы стремились донести до своих клиентов понимание ценности, которую они получают от работы с нами, и учитывали индивидуальные особенности каждого из них.
Благодаря такому подходу, мы смогли позаботиться о своей команде, обеспечив не только безопасность самих сотрудников и их близких, но и поддержку в целом. Так, например, раз в неделю у нас телеконференция для всех, где мы просто общаемся и болтаем на темы, не связанные с работой. Местная команда также организовывала выездные мероприятия – ужины и другие развлечения, помогающие нам поддерживать друг друга.
4. Чем Point Nine отличается от своих конкурентов?
На фоне своих конкурентов Point Nine выделяется способностью получать данные из разных систем, в том числе из тех, что были разработаны клиентами самостоятельно. Наша архитектура позволяет автоматизировать процесс изъятия, получения или подачи усовершенствованных данных, одновременно помогая повышать точность тестирования, обеспечивать соответствие дополнительным регуляторным нормативам, проверять контрольные данные и должным образом контролировать работу.
Регуляторы требует от финансовых фирм, обслуживающих компаний и корпораций подавать точные и аккуратные данные в торговые репозитарии, официальные механизмы отчетности и национальные компетентные органы.
Собственная технология Point Nine – это масштабируемое регуляторное решение, используемое множеством компаний: Point Nine обработала и подала более 4,5 миллиардов отчетов. В компании работает команда экспертов, специализирующихся на обязательной отчетности и имеющих в своем распоряжении собственную облачную технологию.
Технология Point Nine создана для того, чтобы помочь компаниям успешно справляться с подготовкой обязательной отчетности и обеспечивать соответствие стандартам EMIR, MiFID II, MiFIR, SFTR, FinfraG, ASIC, MAS.
КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
Отдавайте приоритет искренней прозрачной коммуникации с клиентами и сотрудниками.
Переходите на цифровые каналы и обеспечьте индивидуальный подход.
Поддерживайте своих клиентов.
Shipping plays an important role in Cyprus, we are proud that our small island’s registry ranks 11th globally and 3rd in the EU. Successful Business has met with Deputy Minister of Shipping Vassilis Demetriades to discuss how sustainable shipping is, given the troubles of 2020, and how the shipping industry of Cyprus can be supported and developed.
Could you please share an overview of what has been done at the Deputy Ministry during 2020, an extremely difficult year?
As you rightly mentioned, this year has been very challenging because of the pandemic, which severely impacted the shipping industry and its operations with great difficulties in crew changes and in the repatriation of seafarers. Despite the problems, Cyprus shipping has proven to be resilient. The income derived from shipping has remained at the same level as last year. The contribution of the shipping sector to Cyprus economy is approximately 7% of the GDP.
During 2020, the number of shipping companies registered under the tonnage tax system has increased to 243. There is also a steady increase to the number of Cypriots following seafaring studies at the Marine Academies, both in Cyprus and in Greece. Around 55,000 seafarers are working on board Cyprus-flagged ships. Due to the pandemic, we were not able to implement our promotion plan for Cyprus shipping this year, but we have worked internally to introduce new incentives in an attempt to further increase the competitiveness of Cyprus shipping.
With regard to the national shipping policy, have you had to adjust it according to the current global situation?
The Covid-19 crisis has resulted in the rapid advancement of technology, since shipping industry was forced to embrace digitalisation and adapt quickly to new technologies. For us in the Shipping Deputy Ministry, the period of Covid-19 is considered as a challenge in ensuring the continuous and uninterrupted services to our customers.
The Shipping Deputy Ministry has made significant progress to simplify formalities and transform its services to a paperless environment that will increase efficiency and attractiveness of the Cyprus Registry and its relevant services.
We are in the process of formulating a roadmap of actions that will turn all our services digital, creating the framework conditions for the Shipping Deputy Ministry to support the concept of one-stop shop. The one-stop shop will further increase our efficiency but direct communication will not be undermined. On the contrary, the Deputy Minister and all the Officers will always be available to provide quality and fast service to the resident shipping community. Human relations and personal contacts are our strong assets. It is part of our mindset. Even if the shipping community is served digitally, I will continue knocking at their door (laughing) to make sure that they receive the best possible service, and seek valuable feedback from them.
One of practical questions coming from the community has to do with the spouses of those who work in the shipping industry. The government has recently relaxed the regulations for IT professionals employed here, giving their spouses the opportunity to work. Are there any similar plans for the spouses of shipping professionals, any incentives that might help them to be able to work in Cyprus and contribute to the society?
This is an issue that we have to evaluate together with all the other competent authorities in Cyprus. I am willing to address it once we have a clear picture through a thorough impact assessment.
I cannot help but ask a question about the Covid-19 vaccination programme. There is a list of vaccination priority groups. Are seafarers among those as well?
Cyprus was one of the first countries worldwide that recognised seafarers as essential workers and introduced practical measures for crew changes. Since May 2020, around 5,000 seafarers have been repatriated or have been able to return to work through Cyprus. When it comes to vaccines, which is a complex issue in terms of logistics, we are actively involved in all the deliberations at global and EU level for a collective and coordinated approach. We are in search for the most efficient and practical solution.
Cyprus believes that it should be a distinction and a different approach for short sea and deep sea shipping. For short sea shipping, national measures appear to offer a better fit and regional co-operation might be easier to achieve. On deep sea shipping, issues such as the country of origin of the seafarers, transport (air travel restrictions, etc.) issues, availability of vaccines, the two-stage vaccination process and the subsequent time required for a seafarer to be considered inoculated, are potentially a logistical nightmare. For this reason, Cyprus believes that vessels operating in longdistance intercontinental routes should be considered an isolated Covid-19 zone, a "bubble", hence the focus should be on seafarers ashore. In this respect, Cyprus proposes a coordinated global approach to ensure that adequate number of vaccines for seafarers are available to the country of origin of seafarers.
The global crisis with crew changes has affected almost every shipping company. Do you think Cyprus could play a more significant role here and eventually become a regional crew-change centre?
It depends on many parameters such as the epidemiological situation, not only in Cyprus but in other major destinations, flight connections to and from Cyprus, etc. I have expressed to all interested parties (IMO, EU, ICS) our readiness and determination to work constructively towards facilitating crew changes. We are ready to listen and evaluate suggestions and proposals and to incorporate them, to the maximum extent possible, in our national policy.
In recognition of all the hard work and commitment from seafarers over the past year, the Cyprus Shipping Deputy Minister, Mr Vassilis Demetriades, visited the port of Limassol to thank seafarers in person ahead of Christmas.
Let us talk about education. Cyprus plans to increase the number of educational facilities for seafarers. What are the strategic priorities here? What is your take on the potential cooperation with well-known foreign institutions that could bring their expertise to Cyprus universities and schools, to facilitate the development of maritime education in Cyprus?
I believe that we should first focus on building a new culture for seafaring and maritime professions in Cyprus. We are an island, a leading maritime center with a competent and reputable shipping industry. It is an absolute must to change the mindset of young people in order to acknowledge and promote the blue growth potential. In the forthcoming weeks, we will launch a campaign targeting students at secondary schools at the age of 15 that are in the process of evaluating several options for their education career path.
Our campaign will be innovative and interactive, including a questionnaire and a possibility for a oneweek training at our premises, in a shipping company, and on board a vessel in the framework of a port state control inspection. The aim is to get a firsthand knowledge and a better understanding of the different aspects of the shipping sector (operational, commercial, legal, technical) and possibly consider shipping as one of their potential options for educational career path.
We also need to bring closer all the academic institutions with the shipping industry to develop a curriculum that reflects the new trends in shipping, incorporating the green and digital transformation of the sector. Shipping is a conservative industry, but we have to inject it with new and innovative approaches in order to respond to new developments and challenges. I can also refer to the overall strategy we are preparing.
Of course, please, tell us about the strategy you are working on.
A maritime nation like Cyprus must have a clear orientation for the future development of the shipping sector in order to ensure that Cyprus has a leading role and involvement in the formulation of the global and European maritime agenda. Cyprus shipping has to be competitive, strong and resilient to crisis, and proactive to challenges and new trends. The plan is to present the strategy in the framework of the Maritime Cyprus Conference scheduled to take place on 10 October 2021.
What is the Deputy Ministry doing in order to make Cyprus, both the flag and the jurisdiction, an attractive destination for superyachts?
The European Commission has recently adopted a decision on the prolongation of the Cyprus Tonnage Tax System for another 10 years. This demonstrates that our fiscal environment is stable, providing certainty to the shipping community and to new potential foreign investors in shipping. We are also launching a range of green incentives to reward vessels implementing measures to reduce environmental impact. Annual tonnage tax will be lowered by up to 30% for each vessel that is able to demonstrate genuine emissions reductions.
Pleasure crafts and yachts are a segment that we would also like to place emphasis on. In the first quarter of 2021 ,we will adopt a special registration policy for yachts, introducing a special attractive provision for the yachting industry.
Would the Deputy Ministry be participating in the development of the Larnaca port and marina, a project that is expected to have a profound impact on Cyprus economy?
The responsibility for the national ports policy lies with the Ministry of Transport, Communications and Works. I am a strong believer in a holistic approach, which is an important parameter to have an integrated maritime cluster. The shipping industry needs an efficient ports sector. In this respect, all the relevant public authorities are coordinating efforts to ensure that any port-related projects will be conducted in a way which serves the shipping industry and all other industries and services that are part of the supply chain.
You have probably heard about our recent project to re-establish the maritime link between Cyprus and Greece. We have recently launched an open tender procedure. The aim is to provide alternative connectivity for our citizens; it is also a way to bring people closer to the sea. I would like to encourage maritime transport operators to participate in the tender procedure. The plan is to operate this link next summer (around May-June 2021).
On behalf of Successful Business magazine and its readers I would like to thank you for your time and for sharing your plans and strategies. What would you like to wish for 2021 to the business community, to all the expats living in Cyprus?
I wish to all expats a healthy and prosperous 2021. As Shipping Deputy Minister, I would like to thank the business and shipping community their trust in Cyprus shipping and to promise that we will continue providing professional, fast, efficient, and quality service to them.
My door is always open for the shipping and business community. All expats that are part of the Cyprus shipping community are not just customers but members of the big shipping family of Cyprus, we treat them as partners and ambassadors of Cyprus.
Vassilis Demetriades has been Shipping Deputy Minister to the President since 10 July 2020. Prior to his appointment, he served as a Policy Officer in the Directorate General of Mobility and Transport of the European Commission, dealing with the coordination of the EU maritime transport strategy and EU's external maritime transport relations for 5 years.
He was previously involved in the promotion of EU sustainable shipping initiatives through the coordination of the European Sustainable Shipping Forum. He also served as a Member of Cabinet of Commissioner Vassiliou, responsible for Education, Culture, Multilingualism, and Youth; as a Maritime Counsellor of Cyprus to the EU (2004-2008), and as the Head of EU Affairs at the Cypriot Ministry of Communications and Works (2009-2013), coordinating the Cyprus Presidency to the EU in the areas of transport, telecommunications and integrated maritime policy.
Vassilios Demetriades was born in 1972 in Limassol. He studied Economics at the University of Surrey and then acquired an MSc in Management Science. He is married and has two children.
С 18 января Министерство юстиции тестирует систему электронного правосудия. На данном этапе возможно подать необходимые документы онлайн. Полностью система должна заработать в феврале.
Система электронного правосудия станет важным этапом модернизации работы кипрских судов. Уже сейчас системой могут воспользоваться адвокаты и адвокатские бюро, судьи, судебные секретари, обслуживающий персонал и авторизованные судами пользователи.
Функционал системы позволяет проводить следующие действия удаленно:
- подача иска;
- доступ к электронному файлу дела;
- оплата комиссий и сборов;
- обработка судебных досье.
Впрочем, не все судебные дела будут доступны в электронном формате. Из-за большого объема работы оцифровка старых дел для выгрузки в базу данных системы пока задерживается.
Как пояснили в Подминистерстве исследований, инноваций и цифровой политики, система электронного правосудия должна оптимизировать работу и повысить эффективность судов, экономя время и средства всех участников процесса. Она также отменяет необходимость физического присутствия сторон в ряде случаев, что особенно актуально в период пандемии.
Подминистерство шипинга Кипра объявило о новых «зеленых» инициативах для поощрения судов, сокративших объемы выбросов углекислого газа.
Так, с 2021 налогового года на корабельный (тоннажный) сбор будут предоставляться скидки в размере до 30% для каждого судна, которое добъется уменьшения своего воздействия на окружающую среду.
Это должно стать наградой для тех судовладельцев, которые стремятся сделать свой флот более экологически чистым.
Подобный шаг планировался уже давно, и в конце 2019 года страна получила добро от европейских властей. Нужно отметить, что число судов под кипрским флагом неуклонно снижалось с середины 1990-х, когда они составляли примерно 6% от мирового океанского флота. На сегодняшний день в кипрском реестре числится немногим более 1000 океанских судов валовой вместимостью 24 млн т, что составляет менее 2%. Новая инициатива должна повысить привлекательность кипрского флага для судовладельцев.
На стратегическом уровне, Кипр горячо поддерживает использование экологически чистого топлива, создание соответствующей топливной инфраструктуры, электрификацию флота и использование энергосберегающих технологий. При этом власти республики убеждены, что судовладельцев, инвестирующих средства в развитие «зеленого» флота, нужно поощрять, чтобы ускорить этот процесс.
Размер предоставляемой скидки будет зависеть от реальных достигнутых показателей каждого судна. Например, действие новой инициативы распространяется на суда вместимостью более 5 тыс. т, которые соответствуют Регламенту 22А Конвенции МАРПОЛ, Приложение VI («Правила предотвращения загрязнения воздушной среды с судов»). Суда, демонстрирующие сокращение относительного потребления топлива, могут получить налоговую скидку в размере 10–20%. Для судов, работающих на альтернативном топливе и за счет этого сокративших объемы выбросов углекислого газа как минимум на 20%, предусмотрена скидка в размере 15–20%.
Отмечается, что любое судно, задержанное в ходе портовой проверки, нарушающее регламенты Еврокомиссии по защите окружающей среды или находящееся на отстое (горячем или холодном) в течение календарного года, не имеет права на получение льгот.
Дополнительная информация доступна на сайте Подминистерства шипинга (на английском и греческом).
С большой вероятностью криптовалюты продолжат набирать популярность в качестве расчётного средства и инвестиционного актива, превращаясь в жизнеспособную альтернативу фидуциарным деньгам. «Успешный бизнес» побеседовал с директором и сооснователем фонда St. Gotthard Fund Management AG и директором Quonota Investments Ltd, специализирующегося на инвестициях в криптовалюты, Владимиром Вишневским о его видении этого рынка сейчас и в будущем.
Давайте начнем разговор о криптовалютах с вопроса о том, почему растет их рыночная капитализация. Почему многие люди недооценивают значимость криптовалют?
На мой взгляд, сегодняшняя ситуация сложилась в результате воздействия нескольких факторов. Первое, что я хотел бы отметить, это макроэкономическая ситуация в мире на данный момент. Можно сказать, что сейчас и ставки, и доверие к государственным институтам находятся на историческом минимуме из-за беспрецедентного печатания денег, которое с начала пандемии наблюдается в США и Европе; мне кажется, что мир ожидает инфляция в долгосрочной перспективе. Это неизбежно повлияет на стоимость реальных активов, причем не только классических, таких как золото и недвижимость, но и на криптовалютах.
Это азы теории спроса и предложения. В ближайшем будущем может образоваться переизбыток фидуциарных валют – тех, которые центральные банки выпускают, просто нажимая на кнопку. Мы верим, что вся монетарная система, работавшая в последние 40 лет, с инфляционной эры 1970-х, была результатом независимости центробанков. Стоило инфляции начать расти, центробанки сдерживали ее путем повышения процентных ставок. Сейчас ситуация поменялась. С момента глобального финансового кризиса предложение фидуциарных валют более 12 лет росло примерно на 12% в год. Именно поэтому сейчас появляется интерес к альтернативным средствам накопления (золоту, недвижимости и биткоину).
Помимо этого, еще один ключевой, на наш взгляд, фактор – это передача сбережений от поколения к поколению. Совсем недавно был проведен опрос, показавший, что более молодые поколения – люди сорока-пятидесяти лет, которые сейчас наследуют немалые состояния от поколения беби-бумеров, – со значительно большей вероятностью готовы инвестировать часть своего портфеля в этот новый класс активов, поскольку он представляется им более ценным и понятным, чем традиционные активы вроде золота.
И последнее: динамика спроса и предложения в самом секторе криптовалют изменилась. В мае 2020 года мы стали свидетелями так называемого «халвинга» (уполовинивания): с тех пор, каждый раз, когда майнят биткоин, майнер получает лишь половину награды по сравнению с предыдущим периодом. Естественно, это существенно изменяет объем предложения. В дополнение к этому значительно вырос спрос, поскольку традиционные финансовые игроки, такие как PayPal, в этом году занялись криптовалютами и теперь около 350 миллионов пользователей PayPal могут запросто получить доступ к биткоину со своих мобильных. Всё это способствует росту цен.
Что стало причиной создания вашего фонда, и какие преимущества имеют его участники?
Сам по себе фонд был создан потому, что наша инвестиционная компания на Кипре столкнулась с проблемой. На фоне нынешних отрицательных процентных ставок в еврозоне для нас стало очевидно, что инвесторам, ищущим достойную доходность именно в евро, недостаточно инструментов для инвестирования. Доходность по банковским депозитам вообще отсутствует. Если кто-то хочет инвестировать и получить доходность на уровне 5–6%, ему нужно вкладываться в облигации с рейтингом ССС (высокорисковые). Наша компания уже достаточно долгое время инвестирует как в традиционные рынки, так и в криптовалюты, и в этом сегменте мы увидели возможное решение проблемы. С нашей точки зрения, инвестиции в мусорные бумаги не так уж отличаются по риск-профилю от криптовалют. Конечно, последние несут в себе больше рисков, но и потенциальная выгода больше, если проект успешен; если абстрагироваться от деталей, то в конце концов, оба варианта – всего лишь бизнес, за которым стоят люди. Шансы и факторы успеха одинаковые. Как пример, те кто вложился в такие цифровые проекты, как Facebook, на начальной стадии, очень неплохо заработали. У инвестиций в такие проекты соотношение риска и доходности намного более выгодное. Таким образом, мы хотели предложить рынку простой и понятный способ инвестирования в криптовалюты. Наш фонд принимает только евро, и вам не нужно покупать и хранить криптовалюты – всё это мы берем на себя. Более 80% активов нашего фонда находятся в безопасном депозитарии (кошельке); это означает, что мы не только предлагаем хорошие уровни дохода и доходности в виде роста капитализации и дивидендов, но и в первую очередь ориентированы на сохранность клиентских денег. Более того, риски депозитария (от взлома и т. д.) застрахованы в одной из лидирующих страховых организаций мира. Для потенциального инвестора всё работает так же, как инвестиции в любой хедж-фонд, – процесс одинаковый.
Каким образом мы зарабатываем деньги? У нас два основных приоритета. Первый – это доходность, то есть мы рассматриваем только те проекты, по которым есть возможность создания пассивного дохода, – это гарантирует нам возможность дважды в год выплачивать дивиденды. Второй – это оценка перспектив стоимости проектов куда мы инвестируем. Здесь мы полагаемся на нашу команду очень опытных рыночных экспертов, которые отбирают самые перспективные на их взгляд проекты с серьезным потенциалом роста. В основном у наших инвесторов долгосрочный горизонт инвестирования, от трех лет. Ключевая причина для инвестиций – обеспечить свой портфель пассивным доходом, поскольку они больше не могут получать его от вложений в традиционные активы. Криптоактивы могут предложить существенный рост, в чём мы убедились в последние два-три месяца. Прирост в 100% или 200% очень даже возможен. В случае с активами с фиксированной доходностью (облигации) такой вариант полностью исключен. На данный момент в реальном выражении, и после корректировки на инфляцию, если ваши деньги вложены в облигации в евро, вы, скорее всего, теряете деньги. Активы и стратегии, которые растут в цене и одновременно приносят доход, привлекают инвесторов, поскольку они менее волатильные, чем инвестиции просто в биткоин. Благодаря выплате дивидендов каждые полгода, мы, по сути, снижаем волатильность (и риск) инвестиций наших клиентов относительно рынка. Свои первые дивиденды фонд выплатит в январе (2021-го – прим. ред.).
Каков минимальный порог для инвестирования в ваш фонд?
€100 000.
Существует ли некий минимальный гарантированный доход?
Нет, не существует. Мы стремимся выплачивать более 5% в год в виде дивидендов, одновременно предоставляя нашим инвесторам возможность полноправного участия в росте рыночной капитализации криптовалют. Мы используем классическую структуру вознаграждений 2/20, что означает 2% в качестве вознаграждения за управление и 20% в качестве комиссии за результат, с 5%-ной пороговой ставкой и оговоркой по выплате премии при превышении максимальной стоимости.
Каков горизонт инвестирования, и через сколько инвестор сможет при необходимости вывести вложенные средства?
Рекомендуемый горизонт инвестирования составляет три года и более, поскольку экосистема криптовалют всё еще очень молода. От большинства других криптовалютных фондов наш фонд отличается ликвидностью. Инвесторы могут вкладывать и выводить средства каждый месяц.
Заглядывая в будущее, каков ваш прогноз для рынка криптовалют на следующие 12 месяцев?
В последние два года рынок пережил значительные структурные изменения благодаря не громким, но существенным вложениям со стороны институциональных инвесторов. Это в основном американские, европейские и азиатские венчурные фонды. Инвестиции в основном шли в сферу инфраструктуры и безопасности. В результате, в 2020 году компании вроде Square и PayPal стали предлагать биткоин своим клиентам. В то же время крупные управляющие компании, например, Fidelity, и более мелкие управляющие хедж-фондами поддерживали и покупали биткоин, так как инфраструктура этого сектора достигла комфортного для них уровня в плане безопасности. На наш взгляд, в следующие 12 месяцев эта тенденция сохранится. Глобальная адаптация технологии блокчейн является ключевым фактором для успеха этого рынка.
Делать прогнозы на год вперед – непростая задача, но достаточно сказать, что в целом рыночная конъюнктура представляется нам позитивной. Один из наших ключевых прогнозов: хотя бы один центробанк в мире выпустит свою криптовалюту или добавит биткоин в свои резервы. Это было бы очень позитивно для рынка. В данный момент рыночная капитализация криптовалют составляет $700 миллиардов, и более 60% этой суммы приходится на биткоин. В относительном выражении это совсем немного. Крупнейшие активы на развитых рынках стоят значительно дороже. Если сравнить криптовалюты с золотом, то на сегодняшний день стоимость всего исторически добытого золота равна $11 триллионов. Это показывает масштабы, о которых мы говорим. Капитализация рынка криптовалют может вырасти пятикратно по сравнению с сегодняшними значениями, и она всё равно будет вдвое меньше капитализации золота.
На 22 февраля 2021 года перенесено начало сбора информации для государственного реестра бенефициарных владельцев компаний на Кипре (предыдущая дата – 18 января 2021-го).
Несмотря на то, что законодательство Кипра предусматривало ведение реестра бенефициарных владельцев и раньше (раздел 61А Закона «О предотвращении и приостановке деятельности по отмыванию доходов» от 2007 года), 16 декабря 2020 года Совет министров республики подкрепил значимость действующего законодательства, официально назначив Департамент регистрации и ликвидации компаний ответственным органом за формирование и поддержание реестра бенефициарных владельцев кипрских юридических лиц, а также за сбор требуемой информации.
У кипрских компаний есть полгода, до 19 июля 2021-го, чтобы зарегистрировать все данные на временной платформе. Новая мера обязательна для всех юридических лиц за исключением тех трастов, у которых на Кипре нет налоговых обязательств. Данная мера должна повысить прозрачность кипрского бизнеса и реализуется в рамках европейского законодательства по противодействию отмывания доходов (AML).
Бенефициарным владельцем компании считается физическое лицо, напрямую или косвенно владеющее более чем 25% капитала компании или имеющее возможность управлять ее действиями (кроме публичных компаний). Бенефициарными владельцами траста считаются учредитель, доверительный собственник, попечитель, бенефициары и потенциальные бенефициары, либо любое другое лицо, контролирующее траст.
Пока что к временной платформе будут иметь доступ лишь компетентные органы; получить его они смогут по специальному запросу. Во втором полугодии 2021-го работа платформы будет окончательно налажена, и доступ к ее данным получат стороны, определенные в Пятой антиотмывочной директиве, в частности, Налоговая служба, Таможенная служба, полиция, лица, ведущие комплексную юридическую проверку, а также любые лицо или организация, имеющие для этого веские основания.
Как ожидается, в ближайшем будущем Департамент регистрации компаний должен выпустить дополнительные разъяснения касательно процедуры подачи данных.
