Решение прекратить финансирование авиакомпании Cobalt было принято китайскими инвесторами после того, как их вложения, превысившие 100 млн евро, не оправдали себя. Об этом 19 октября сообщает издание Cyprus Mail со ссылкой на источники внутри компании.
Отмечается, что авиакомпания полностью выполняла свои обязательства и сама решила прекратить деятельность, поняв, что не имеет достаточно средств для ее продолжения. В начале октября Cobalt не смогла оплатить аренду за два самолета (примерно 1 млн евро), и эти расходы, а также ряд других обязательств на общую сумму 10 млн евро, взял на себя основной акционер (49%) китайская компания Avic Joy Air. Однако перевозчику требовалось еще 30 млн евро, чтобы пережить зимний сезон, когда доходы, как правило, сокращаются. И китайская сторона отказалась и дальше поддерживать Cobalt.
Источник издания считает, что крах компании был обусловлен рядом неудачных управленческих решений со стороны как кипрского руководства, так и китайских инвесторов, у которых, по его мнению, недостаточно опыта в сфере коммерческих авиаперевозок. Одним из таких решений было сосредоточение на Кипре как основном рынке, без учета его небольших размеров.
Cyprus Mail также сообщает, что перед закрытием Cobalt вела переговоры с Ryanair, которая заинтересовалась возможностью заполучить лицензию кипрского перевозчика и расширить, таким образом, свое присутствие за пределами Европы. По этой причине Cobalt поначалу настаивала на заморозке своей лицензии, а не на полном ее отзыве. Однако стороны не успели договориться, и лицензия потеряла силу. Впрочем, не исключается, что ее могут возобновить, если сделка с Ryanair все-таки состоится.
Кипрские власти перенесли дату официальной публикации программы «Эстиа» с 19 октября 2018 года на начало ноября. Причиной этому стали рекомендации «тройки» кредиторов Кипра (ЕС, ЕЦБ и МВФ) касательно условий программы, переданных Министерству финансов республики в середине октября.
Напомним, что «Эстиа» была разработана для решения проблемы токсичных займов в банках Кипра и предусматривает значительные скидки и послабления для ряда заемщиков, не обслуживающих свои ипотечные кредиты. Программа должна начать работу с января 2019 года.
Как сообщает деловой портал StockWatch, международные кредиторы настаивают на внесении значительных изменений, в первую очередь касательно стоимости активов и годового дохода тех, кто получит право на участие в программе. Так, стоимость жилья, на покупку которого был взят кредит, предлагается уменьшить с нынешних 350 тыс. евро до 250–280 тысяч в зависимости от доходов семьи заемщика.
Доходный критерий также предлагается пересмотреть. В настоящее время максимальная планка установлена на уровне 50 тыс. евро в год на домохозяйство без учета каких-либо дополнительных параметров. «Тройка» же предлагает уточнить это условие. К примеру, если у семейной пары доход не превышает 50 тыс., однако детей у них нет, то они не смогут участвовать в «Эстиа».
Критике подвергся и критерий, определяющий стоимость остальных активов заемщика (помимо основного места проживания и суммы кредита). Изначально она была установлена на уровне 125% от стоимости приобретенного в кредит жилья, однако «тройка» предлагает снизить этот лимит. Кроме того, рекомендуется убрать требование, предусматривающее обязательное проживание заемщика на территории Республики Кипр в течение последних десяти лет. Этот критерий, по мнению международных экспертов, противоречит европейскому праву.
Правительство обсудит требования «тройки» и соответствующим образом откорректирует условия программы «Эстиа», которая затем будет передана в парламент для утверждения.
26 октября состоится встреча Президента Республики Кипр Никоса Анастасиадиса и лидера турок-киприотов Мустафы Акынджи. Об этом говорится в заявлении специального представителя Генерального секретаря ООН на Кипре Элизабет Спехар. Ранее Акынджи отмечал, что хотел бы встретиться с Анастасиадисом до того, как отправится с визитом в Турцию в конце октября.
***
Румынская компания Casa de Insolventa Transilvania, специализирующаяся на вопросах неплатежеспособности и несостоятельности, выходит на кипрский рынок. Согласно пресс-релизу компании, в июне 2018 года на Кипре работало всего 280 лицензированных специалистов в этой сфере, в то время как в Румынии их почти 3 000. В представительстве CITR на Кипре будет работать смешанная команда из румынских и кипрских экспертов.
***
Число жителей Кипра, выезжавших в сентябре за рубеж в сентябре 2018 года, сократилось на 0,4% в годовом выражении. Такие данные приводит Статистическая служба Кипра CyStat. Из заграничной поездки на Кипр вернулись 129 631 человек, постоянно проживающих на острове. В сентябре прошлого года таких было 130 174 человека. В частности, на 1,4% уменьшилось число тех, кто выезжал в Грецию, и на 31,7% – тех, кто посетил Великобританию.
***
Бюджетная авиакомпания Ryanair объявила об открытии нового маршрута Пафос – Берлин в апреле 2019 года. Рейсы будут выполняться дважды в неделю.
***
Объемы строительства во втором квартале 2018 года выросли на 13,1% в годовом выражении, а цены – на 3,9%. Такие данные приводит Статистическая служба Кипра CyStat. Так, индекс объема производства в строительстве достиг 176 пунктов (база 2015=100). При разбивке по категориям в строительстве зданий наблюдался рост на 17,1%, в гражданском строительстве – снижение на 2,9%. В свою очередь индекс цен вырос до 104,5 пункта (база 2015=100). В категории зданий рост составил 3,6%, гражданских проектов – 5,1%.
Отмечается также, что индекс цен на строительные материалы в сентябре 2018 года достиг 101,1 пункта (база 2015=100), что на 0,12% больше по сравнению с августом. За первые девять месяцев текущего года индекс вырос на 1,69% в годовом выражении.
***
В сентябре 2018 года кипрские банки получили необеспеченных чеков на общую сумму 84 065 евро, а за первые девять месяцев – на сумму 982 657 евро. Об этом сообщает Центробанк Кипра.
Новая инициатива, призванная облегчить малым и средним предприятиям (МСП) доступ к консалтинговым услугам, была запущена Министерством энергетики, торговли, промышленности и туризма Кипра совместно с Европейским банком реконструкции и развития. Схема предусматривает предоставление 30 грантов компаниям-МСП, зарегистрированным и работающим в Республике Кипр.
Данная инициатива реализуется в рамках комплексной программы Advice for Small Businesses, запущенной министерством и ЕБРР в мае 2017 года и направленной на повышение конкурентоспособности МСП. Кроме того, она призвана развить местный рынок консалтинговых услуг и повысить качество обслуживания на нем.
Гранты будут выдаваться в порядке очередности при условии, что заявители удовлетворяют всем критериям. Крайний срок подачи заявок на участие в программе – 26 октября 2018 года.
Более подробную информацию о правилах участия можно получить на сайте министерства (на греч.) по ссылке http://www.mcit.gov.cy/mcit/mcit.nsf/All/DCFB128D4FBFA298C225832000408DDA?OpenDocument и в представительстве ЕБРР на Кипре по тел. 22 395 500/501 и электронной почте Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
Авиакомпания Tus Airways дала официальные разъяснения касательно своего финансового положения и планов развития в ходе встречи с представителями Департамента гражданской авиации 18 октября.
Напомним, что накануне генеральный директор Министерства транспорта, коммуникаций и общественных работ Алекос Михаилидис заявил о возможных финансовых проблемах перевозчика. Однако после встречи с Tus Airways Михаилидис сообщил, что компания продолжает вести деятельность без каких-либо проблем, пока не получая прибыли, однако продолжая развивать маршрутную сеть. Воздушный флот Tus Airways состоит из семи судов.
В целом кипрский Минтранс подчеркнул, что у авиакомпаний, зарегистрированных на Кипре (Tus Airways и Cyprus Airways), нет проблем, аналогичных тем, с которыми столкнулась компания Cobalt Air.
В свою очередь, исполнительный директор Tus Airways Мики Вайнстайн в интервью деловому порталу StockWatch отметил, что данные компанией разъяснения полностью удовлетворили чиновников. В ближайшем будущем авиаперевозчик собирается заменить самолеты Fokker 70 на суда большего размера, а также планирует увеличить число обслуживаемых направлений (Люцерна, Италия, Бристоль, Великобритания). Кроме того, в свете закрытия Cobalt, компания может возобновить полеты в Афины и Салоники.
Число туристов, посетивших Кипр в сентябре и в целом за первые девять месяцев 2018 года, в очередной раз достигло исторического максимума. По данным Статистической службы Кипра CyStat, в первый месяц осень число гостей достигло 520 138 человек по сравнению с 483716 годом ранее. Таким образом годовое увеличение составило 7,5%. За период с января по сентябрь текущего года страну посетили 3 239 760 человек против 3 001 603 человек в том же периоде прошлого года. Самым крупным рынком остается Великобритания, на которую в сентябре пришлось 33,5% всех туристов. За ней следуют Россия (22,4%), Израиль (6,2%) и Германия (4,3%).
***
На 60% выросли объемы кипрского экспорта за период с января по август 2018 года по сравнению с тем же периодом 2017-го, достигнув 3,2 млрд евро. Такие данные приводит Европейская служба статистики Eurostat. В частности, в страны ЕС было экспортировано товаров и услуг на сумму 0,8 млрд евро (на 1% меньше в годовом выражении), а в остальные страны – на 2,5 млрд евро (на 100% больше). В то же время импорт вырос на 18%, до 5,8 млрд евро. Из них 3,5 млрд евро приходится на товары и услуги, импортированные из ЕС (+11%), а 2,4 млрд евро – на остальные страны (+31%). В результате дефицит торгового баланса Кипра в первые восемь месяцев текущего года сократился до 2,6 млрд евро против 2,9 млрд евро в том же периоде прошлого года.
***
Суд Гернси назначил двух внешних управляющих, которые займутся процессом ликвидации компании J&P Overseas Limited, не сумевшей договориться о реструктуризации своих обязательств. Управляющими стали Бен Кернс, управляющий директор компании Alvarez and Marsal, и Карл Боулз, старший директор той же компании.
***
Число разрешений на строительство, выданных кипрскими властями в июле 2018 года, составило 589. По данным Статистической службы Кипра CyStat, совокупная стоимость проектов достигла 253,4 млн евро, а их совокупная площадь – 217 тыс. кв. м. Проектами предусматривается строительство 632 жилых единиц.
В целом за период с января по июль текущего года местные власти одобрили 3 699 разрешений на строительство против 3 362 в том же периоде прошлого года. Совокупная стоимость проектов выросла на 21,5%, площадь – на 25,5%, а число жилых единиц – на 23,7% в годовом выражении.
***
Bank of Cyprus объявил, что клиенты банка, купившие билеты на рейсы авиакомпании Cobalt после 17 октября 2018 года при помощи пластиковой карты банка, могут вернуть потраченные средства. Подать заявку на возврат можно по ссылке http://www.bankofcyprus.com.cy/en-gb/retail/cards/servisces/cobalt/
***
17 и 18 октября в порту Лимассола работниками – членами профсоюза были организованы две короткие забастовки, а на 23 октября планируется проведение суточной акции протеста в портах Лимассола и Ларнаки. Персонал недоволен условиями труда и мерами безопасности, задержками в определении условий коллективных трудовых договоров и пр. Министерство труда пытается уладить конфликт, и в пятницу, 19 октября, представители ведомства встретятся с портовиками.
На фоне новостей о закрытии кипрского авиаперевозчика Cobalt сообщается, что еще одна местная авиакомпания – Tus Airways – также находится под пристальным вниманием властей Кипра в отношении своего финансового положения.
Как заявил в интервью деловому порталу StockWatch генеральный директор Министерства транспорта Кипра Алекос Михаилидис, в ближайшие дни состоится встреча чиновников с представителями Tus, на которой будет обсуждаться вопрос финансовых возможностей авиакомпании и потенциальные проблемы в обслуживании ее обязательств.
«Как мы понимаем, Tus испытывает некоторые финансовые затруднения», – сказал Михаилидис накануне прекращения деятельности Cobalt. Он сообщил, что ранее Tus обратилась в Департамент гражданской авиации с просьбой отложить плановое обслуживание некоторых своих судов на год, однако власти ответили отказом. В результате эксплуатация этих судов была приостановлена. По словам Михаилидиса, это свидетельствует о неспособности авиакомпании закупить необходимые запчасти и поддерживать самолеты в требуемом состоянии. «Как только мы получим дополнительную информацию по этому вопросу, мы начнем обсуждение ситуации с компанией», – сказал он.
В сентябре 2018 года объем операций по пластиковым картам на Кипре вырос на 46%, до более чем 308,8 млн евро. В общей сложности за первые девять месяцев текущего года рост составил 33%, а оборот достиг 2,55 млрд евро.
По данным процессинговой компании JCC, основной причиной для столь резкого увеличения в объеме платежей при помощи карт являются расчеты с правительством по уплате подоходного налога. Без учета этой категории рост операций составляет всего 12%.
В целом оборот по пластиковым картам вырос, помимо сектора государственных услуг, в таких категориях, как: гостиницы, коммунальные службы, супермаркеты, рестораны, бары, автозаправочные станции.
Касательно использования карт, выпущенных кипрскими банками, за рубежом (покупки и снятие наличных), в сентябре объем операций в этой категории достиг 144,6 млн евро, увеличившись на 5%, а за период с января по сентябрь – 1,29 млрд евро, что на 11% больше в годовом выражении.
В свою очередь оплата покупок на Кипре держателями иностранных пластиковых карт в сентябре текущего года выросла на 19%, достигнув 120,5 млн евро, а за первые девять месяцев – на 18% (839,4 млн евро).
Кипрская бюджетная авиакомпания Cobalt, начавшая работу в 2016 году, прекратила свою деятельность в ночь с 17 на 18 октября. Все рейсы компании отменены.
Ранее сообщалось, что Cobalt испытывает проблемы с ликвидностью, поскольку китайские акционеры компании не предоставили требуемых средств, а переговоры с потенциальным европейским инвестором о долгосрочном финансировании результатов не дали. Основным акционером компании является компаний AJ Cyprus, которой принадлежит 49% акций. В свою очередь, ею владеет китайская Avic Joy Air.
Cobalt обслуживала 23 направления, арендуя шесть самолетов Airbus. Совсем недавно у компании появился бизнес-класс и была запущена программа лояльности. Персонал перевозчика насчитывает 200 человек, многие из них ранее работали в обанкротившейся авиакомпании Cyprus Airways.
По словам министра транспорта, коммуникаций и общественных работ Кипра Василики Анастасиаду, для тех, кто не может вернуться домой (с Кипра или на Кипр), будет организована помощь и правительство покроет расходы. Министр подчеркнула, что речь идет только о тех, кому нужен обратный билет. Им следует приобрести билет экономкласса в любой другой авиакомпании и впоследствии подать заявку на получение компенсации.
По информации сайта Economy Today на счетах Cobalt находится всего 15 млн евро, которые, как ожидается, пойдут на расчет с персоналом.
По неподтвержденным данным, причиной банкротства авиакомпании стала невозможность перечислить арендные платежи за два самолета их владельцу – американской компании.
2017 год Cobalt закончила с убытками, а в мае текущего года был уволен исполнительный директор компании Эндрю Мадар.
Перевозчик уже некоторое время находился под наблюдением органов гражданской авиации, однако всегда выполнял все свои обязательства (выплата зарплат, обслуживание судов и пр.).
Мэр Пафоса Федонос Федонас отказался одобрить заявку консорциума Integrated Casino Resorts Cyprus Ltd (ICR Cyprus) на аренду конкретного здания в Като Пафосе для размещения там регионального казино-спутника.
Как Федонас заявил в интервью деловому порталу StockWatch, оператор казино «арендовал угловое здание в гавани Като Пафоса, у которого, однако, нет своей парковки. Компания запросила дать ей участок напротив, однако мы отказали». По словам мэра, этот участок зарезервирован Департаментом древностей, который будет проводить там раскопки.
Кроме того, муниципалитет в целом не приемлет идею размещения казино в гавани Като Пафоса, поскольку это посещаемый район, где и так много людей и автомобилей. «Мы ищем пути разгрузить гавань, а не наоборот», – подчеркнул мэр.
Несмотря на эту неожиданную задержку, ICR Cyprus не теряет надежды в ближайшем будущем найти другое помещение и открыть казино-спутник до Рождества. По словам представителя консорциума, в других регионах Кипра подготовка к открытию казино-спутников идет согласно плану, и работа заведений в Ларнаке и Никосии должна начаться в течение полутора месяцев, а в Айя-Напе, где для казино строится отдельное здание, – в следующем году. В Лимассоле временное казино работает с июня текущего года, а основной курорт, как ожидается, откроется в 2021 году.
